电动脚踏车充电基本结构与原理
传统的充电器大都使用模拟回路的设计概念为主，即使是在重要的定电流(CC)模式及定电压(CV)模式的设计上，仍是采用模拟线做设计。这会提升线路的复杂度及过多的零件，某种程度上也让产品可靠度相对降低。但是飞宏科技的新一代电动脚踏车充电器产品已全面导入数字化控制，使用软件设计思维及单一颗MCU控制来取代原来的模拟线设计，此项技术也可应用在无人机及机器人等电池相关应用产品。
然而基于以上的数字控制设计，更可以延伸出许多的智能充电概念及保护机制，不仅更为有效率的达成充电、更能提升电池效能及寿命，以下为相关的介绍。
数字化温控:
飞宏科技电动脚踏车充电器产品皆导入了我们开发出的数字控制软件，可利用内部重点组件的温度监控及搭配独特软件算法，进而调整产品的充电电流及整体的输出功率，达到外壳温度的控制，使其在一定的室温升降下，都能调整及控制在一定程度的外壳温升。(例:ΔT 35度)
定功率(CP)充电模式：
传统的定电流(CC)及定电压(CV)充电模式在一般的电池充电应用上已经十分足够，但是在今日讲求效率的时代，电池快充将会是主要的潮流，也因此飞宏科技开发出「定功率充电」(Constant Power) 模式，比传统的充电模式可节省 9% 左右的充电时间，又不会有温度过热的问题，然而此项技术也在 2019年10月，成功申请专利。
电池管理系统(Battery Management System)设计理念：
基本上一个好的电池管理系统包括了：电池充电状态侦测(SoC)、电池健康状态管理(SoH)、平均充电模式及问题监控，来避免所有不良的电池充放电模式(特别是：过充电与过放电)，避免电池跟充电器的损坏、造系统应用的损失。
注: 平均充电控制模式大多导入在20安/时以上的电池产品(例:动力电池)，但技术本身需有软、硬件的搭配，才能做出优秀的平均充电控制，让电池组中的每个电池芯都有接近一致的电量。
软件的沟通界面应用：
在较高阶的电池产品，会内建相关的沟通接口平台(例: CANBus/I2C/SMBus等…)，充电器需透过这些平台来跟电池沟通。但在现今的设计中，飞宏科技电动脚踏车充电产品更进一步的透过这些接口平台，来取得电池内的相关资料 (例:电池组内部温度等等…)，然后来调整充电器的输出电流，进而来提升电池的效能及寿命。以下为相关的实例:
如何使用电动脚踏车充电器
飞宏科技的电动脚踏车充电器产品在使用上十分简便，只要选对了相同的接头及插座，就能非常简单的使用及进行电池的充电。而在一些较高规的充电器产品，还会内建软件的通信网路，只要透过了合适的沟通接口平台 (例: CANBUS / I2C / SMBUS 等…) 就能在软件互相认证后，进行电池充电。
不过在充电前，还是需要再次确认充电器的规格是否跟您的电池规格 (特别是电池额定电压)符合，才能开始充电，不然也会有过充电或是充不饱电的情形发生。
飞宏科技电动脚踏车充电技术应用于哪些情境
充电应用情境一 「电动相关的使用」：
对电动汽车、电动机车、叉车、电动船、无人机等充电使用；换言之只要是使用到动力电池的移动式载具都需要使用这样的充电产品。
充电应用情境二「绿能 & 储能设备的充电使用」
绿能应用己经是全世界趋势，不管是太阳能、风能或氢燃料能源等所产生的能量，必定需要充电系统转成电池能来储存能量，也需要将储能的电力再转换充电到电动车辆上面。
透过导入的数字化控制概念，飞宏科技的充电器可以应用在各种电池产品的场合，目前我们的充电器主要是以锂电池及铅酸电池为主，即使不同电池有不同的充电曲线，飞宏科技会竭尽所能符合客户的需求。
我们的目标及责任就是如何设计出「安全防护、快速充电、智能监控」的产品，供给专业及全方位的电池充电方案。
如同上述说明，是不是对于电动脚踏车充电器有更深入的了解？PHIHONG成立于1972年，为世界级电源供应器的领导厂商之一，深获世界各国知名客户的肯定。专注于研发与制造高效率的电源供应产品，持续研发创新产品的同时，更坚持产品符合高质量与安全规范之要求。请到联络我们，了解或洽询进一步关于电源供应器的合作机会。