飛宏科技は2022年1月、売上高が114億台湾ドルを超え、前年同期比で20.61％の成長を記録しました。飛宏は充電ステーション製品の顧客基盤を拡大し、Audi、Volvo、Jaguarなどの国際的な自動車メーカーや、国内外の化石燃料業界リーダーと積極的に提携しています。2021年12月以降、飛宏はシェル（Shell）に対して充電ステーションの世界各地への出荷を開始しており、ヨーロッパ、アメリカ、香港、さらには南米にも展開しています。また、2021年にはAudiと提携し、台湾全土に超急速充電ステーションを構築しました。飛宏の事業の約70％は欧米市場からのものであり、同社は今後もEVエコシステム設備の拡充を目指しています。
2022年1月上旬のインタビューで、飛宏科技グループの林洋宏総経理は、グループの2022年戦略を海外市場により焦点を当てると述べました。最近の台泥（TCC）との協力を例に挙げ、台泥の子会社である台湾水泥ヨーロッパホールディングス（TCEH）が2021年7月にイタリアのENGIE EPS SAを買収し、国際的なEV充電ステーションサプライヤーとなったことは、海外ビジネスを発展させるチャンスだと述べています。
林氏は「電の魂はグローバル市場にある」と述べ、台湾はEVの実験場として優れているものの市場は小さく、技術を磨くには良い場だと説明しました。台湾企業が経験を積んだ後は、積極的に海外市場を目指すべきであり、飛宏にとって現在がそのタイミングだとしています。目標は海外市場の積極的な拡大です。
飛宏は、グローバル展開のために二つの主要戦略を採用しています：
第一に、 飛宏は、シェルのサプライチェーンの一部となり、同社のグローバルな充電設備調達サプライヤーとなりました。シェルは近年、再生可能エネルギーへの事業転換を進め、英国のガソリンスタンドを充電ステーションに転換し、英国のEV充電ネットワークの拡大を図っています。
第二に、 林氏は、自動車メーカーとの提携は主要戦略ではないと説明しました。「どの自動車メーカーがガソリンスタンドや充電ステーションを建設しているでしょうか？なぜ車メーカーが充電ステーションを必要とするのか？」と述べ、車メーカーの主な目的は車を販売することであり、充電場所がないとEVが売れないからだと指摘しました。飛宏の今後の主要顧客について尋ねられると、林氏と電動車エネルギー事業群処長の楊維絜氏は、「現在、複数の異業種の企業と交渉中です」と回答しました。
これにより、**「カスタマイズ」**が飛宏の強みの一つとなります。楊氏は、台湾のメーカーはODM（Original Design Manufacturing）やOEM（Original Equipment Manufacturing）による専門技術を有しており、これもカスタマイズの一形態であると述べました。飛宏は最初に電動バスのメーカー向けにカスタマイズ充電ステーションを提供し、市場シェア90％を占めていました。その後、車王電子（Thinktronics）に買収された後も、電動バス市場におけるカスタマイズ戦略を活かし、電動車用充電ステーション市場にも参入しました。
さらに近年、飛宏はソフトウェアスタートアップNoodoeと提携し、北米のディズニーランドやユニバーサルスタジオなど、著名なテーマパーク向けにカスタマイズ充電ステーションを提供しています。
2013年に電動バスの充電システムの提供を開始した飛宏は、近年、国際的な自動車メーカーのEV充電ステーション市場に一歩ずつ進出しており、カスタマイズ充電ステーションから標準製品へと移行しています。9年後の現在、飛宏はアジアで初めて360kWの急速充電技術を実現し、EVエコシステムにおいて「様々な場所へのカスタマイズ」「積極的な海外拡大」を特色とし、EV分野で台湾を代表する存在になることを目指しています。