電動車（EV）充電ステーションの大手メーカーである飛宏科技（Phihong Technology）は31日、会社説明会を開催しました。飛宏科技の子会社であるZerova Technologyの林飛宏（Lin Fei-hong）董事長は、2年前の飛宏の売上は約3億台湾ドルでしたが、EV市場の充電ステーション需要が急増したことで、年収が5〜6倍に成長したと述べました。林氏は、現在のEV市場はまだ始まったばかりであり、欧州地域のEV普及率もまだ10%に満たないため、大きな市場の可能性があると指摘しました。2022年はEV元年とされ、Zerovaは飛宏のEVエネルギー事業群から独立してわずか半年で、「我々（Zerova）は自らの道を歩んでいく」とし、引き続きEV産業の事業領域を拡大する意向を示しました。
飛宏は2023年の事業推進に向け、EVおよび充電ステーション関連の100%子会社であるZerovaに注力しています。Zerovaの李翊豪（Lee Yi-hao）財務長は、2022年後半には出荷が倍増し、今後数年間での収益の継続的な改善が見込まれると述べました。Zerovaの売上シェアは年々増加しており、2021年は全体の約2.6％でしたが、2022年には13.4％に達し、約18.7億台湾ドルとなりました。2021年の売上規模がわずか3.2億台湾ドルだったことを考えると、大幅な成長であり、2022年には損益分岐点に達したと李氏は述べています。
飛宏とZerovaのビジネス戦略について、李氏は飛宏が現在変革期にあり、今後2〜3年でさらなる変革を進めると説明しました。飛宏とZerovaは、伝統的な電源事業とEV関連事業で異なる戦略を採用します。飛宏はビジネスモデルを再定義し、高利益率・少量多品種の製品に注力し、消費者向け電子製品の比率を徐々に減らし、顧客および製品のポートフォリオを最適化します。一方で、Zerovaは米国、欧州、日本、中東、アフリカなどの主要市場で事業拡大と展開を図ると林氏は述べました。
DIGITIMES Researchによると、国際エネルギー機関（IEA）の統計によれば、2021年の世界の電動車数は1,650万台に達し、2020年比で61％増加しました。また、2021年の公共充電ステーションの数は2020年の130万台から175万台に増加し、35％の増加にとどまっており、世界の充電ステーション市場には大きな成長の可能性があることが示されています。
Zerovaの製品構成に関しては、市場の報告によると、2022年の年間ではACスローチャージャーが全体の約20〜25％を占め、DC急速充電器は7〜8割を占めています。AC製品の粗利益率は20〜30％で、DC製品は30％以上です。
また、EV関連の注文が自動車メーカーから続々と寄せられ、充電ステーションの成長が加速しています。李氏によると、Zerovaは台南で第2期の生産拡張プロジェクトを進めており、現時点では全体の生産能力が今後2年間の生産に対応可能ですが、需要に応じて第3工場の建設を検討する可能性もあると述べました。
海外展開では、Zerovaの事業規模拡大に伴い、飛宏は今後2〜3年で電源関連事業の変革を続け、台湾とベトナムでの生産能力を強化し、中国の既存工場を統合して、消費者向け電源市場から徐々に撤退する計画です。林洋宏（Lin Yang-hong）氏は、中国東莞の2つの工場を統合し、一部の生産能力をベトナムに移転してコスト削減と管理費用の削減を図ると述べました。
飛宏はもともと消費者向け電源製品で事業を開始しましたが、最近では中国系企業との激しい価格競争に直面しています。飛宏は、製品構成や顧客構成の調整を続け、少量多品種生産モデルへのシフトを図り、特化した製品の生産に焦点を当てる方針です。
詳細については、ZEROVAをご参照ください。
出典: Digitimes